2022-08-20
动力锂离子电池的发展源于对电动汽车等先进二次储能装置的迫切需求。电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）能否实现产业化，取决于它们的储能装置电池。在构成电动汽车电池的锂离子电池部件中，正极材料占据核心地位，很大程度上决定了锂离子电池的电气性能和安全性。目前，有发展前景的电动车动力锂离子电池正极材料主要有改性锰酸锂、磷酸铁锂和镍金刚石锰酸锂称为三元材料。
磷酸铁锂具有安全性高、循环寿命长等优点，但也存在振实密度低、材料电极加工性能差、一致性差等缺点。此外，铁是一种会导致电池短路的元素，在还原气氛中制备磷酸铁锂时，很难保证铁离子不会被还原为元素铁。锰酸锂具有成本低、锰资源丰富、倍率性能优异、合成简单等优点。主要问题是高温循环和储存性能差。镍金刚石锰酸锂三元材料可逆比容量高，热稳定性和结构稳定性好，但成本较高，可用于插电式或纯电动汽车，满足长途电动汽车的要求。
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铝壳电池在早期研究中主要使用金属锂作为负极，但在充电过程中，负极表面会出现锂析出，终导致电池短路，引发安全问题。锂插层化合物在负极中的应用是铝壳电池成功商业化的关键。目前研究为成熟的是碳负极材料。碳负极材料主要包括石墨及石墨化材料和无定形碳材料。
2022-08-17
一、磷酸铁锂电池的工作原理：当外接电源给电池充电时，正极上的电子e从外电路跑到负极，锂离子工作i+从正极“跳”入电解液，“爬行”通过弯孔在隔膜中，“游”向负极，与已经跑过的电子结合。当电池放电时，其机制与充电正好相反。以LiFePO4为例，其化学反应
2022-08-13
锂离子在电解液和电极界面的传输必须通过SEI膜，所以SEI膜的很多特性：SEI膜电阻、对电极的钝化作用、锂离子反复脱嵌时自身的柔韧性、和锂离子扩散速率，而这些特性终决定了锂离子脱嵌过程的动力学[B2]和电极/电解质界面的稳定性，进而决定了铝壳电池的
2022-08-17
动力锂离子电池的发展源于对电动汽车等先进二次储能装置的迫切需求。电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）能否实现产业化，取决于它们的储能装置电池。在构成电动汽车电池的锂离子电池部件中，正极材料占据核心地位，很大程度上决定了锂离子电池的电气性能和安全性
2022-08-20
铝壳电池电解液的改进主要是通过改变导电盐、使用电解液添加剂等方法来提高其循环性能。电池正极材料溶解的一个重要原因是由于电解液中存在HF，那么减少HF的产生可以减少正极材料的溶解。使用LiBOB锂盐可以避免HF的产生，减少金属铁的溶解，提高铝壳电池的高
2022-08-17
如何测试铝壳电池的电化学性能1、快速充电：环境温度205℃条件下，用200mA恒流充电至4.27，再用4.20恒压充电至4.3mA停止；2、额定容量：环境温度205℃条件下，电芯快充1小时内从86mA放电至2.75V释放的容量大于等于200mAh；3
2022-08-16
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