2022-08-20
电池是目前新能源汽车技术和成本的大瓶颈，也是新能源汽车产业链中赚钱的环节，丰厚的利润将长期保持；铝壳动力电池行业从无到有，市场容量从目前的10亿增加到2018年的325亿左右，未来几年将增长十倍以上。巨大的增长空间将惠及整个产业链。电动汽车将带动充电站、充电适配器、大功率充电设备连接器等相关装备产业的快速发展。
1、减少对石油的依赖；
2、减少二氧化碳排放和减缓全球温室效应；从OICA的统计数据来看，汽车尾气排放量已占到总排放量的16%。因此，推广使用清洁能源汽车势在必行；
3、优异的电池性能有助于提高汽车的整体性能；
4、2018年我国原油消费量的60%用于运输油，如何减少运输油用量，减少对原油进口的依赖具有重要意义。
目前全球铝壳电池主要满足手机、笔记本电脑、PDA等电子产品的需求，市场规模50亿美元。未来5、10年，电动汽车将带动电池市场规模达到110亿左右，中国已经有完整的电池产业链。比亚迪、比克等已经走在全球锂电池行业的前列，在动力电池关键电池组件领域也不落后于国外厂商，行业整体规模和技术竞争力不明显落后于国外。
中国企业在降低电池制造成本方面可以发挥比日美企业更大的作用。中国汽车产业在传统发动机技术方面与国外差距较大，资产沉淀较少。政府和企业推动电动汽车产业发展的动力更大。
2010-2013年，全球动力锂电池汽车对锂电池总容量需求的复合增长率为116%，2013-2018年的复合增长率将保持在26%。 2009年小型锂电池总容量需求约为48%，预计2018年动力锂电池总容量需求将达到350亿瓦时，增长约6.3倍。
以上数据显示，2003-2018年锂电池行业将保持良好的增长态势，到2018年锂电池行业产值将达到320亿美元。锂电池市场未来的增长主要来自电动汽车等动力锂电池领域，以及笔记本电脑等小型锂电池领域。随着需求的快速增长，2018年电动汽车领域锂电池产值占比将超过50%，超过160亿美元。
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铝壳电池在早期研究中主要使用金属锂作为负极，但在充电过程中，负极表面会出现锂析出，终导致电池短路，引发安全问题。锂插层化合物在负极中的应用是铝壳电池成功商业化的关键。目前研究为成熟的是碳负极材料。碳负极材料主要包括石墨及石墨化材料和无定形碳材料。
2022-08-17
锂离子在电解液和电极界面的传输必须通过SEI膜，所以SEI膜的很多特性：SEI膜电阻、对电极的钝化作用、锂离子反复脱嵌时自身的柔韧性、和锂离子扩散速率，而这些特性终决定了锂离子脱嵌过程的动力学[B2]和电极/电解质界面的稳定性，进而决定了铝壳电池的
2022-08-17
聚合物锂离子电池是一种能量密度更高、小型化、薄型化、重量轻、安全性高、循环寿命长、成本低的新型电池。锂离子电池目前有两种类型：液态锂离子电池（LIB）和聚合物锂离子电池（PLIB）。其中，液态锂离子电池是指以Li*插层化合物为正负极的二次电池。正极采
2022-08-16
作为锂离子在充放电过程中传递的介质，铝壳电池的电解质材料必须满足以下要求：优异的离子导电性、电子绝缘性、高热稳定性、化学稳定性、安全性好、环保。目前铝壳电池电解质的研究和使用主要包括液态、全固态和凝胶聚合物电解质。有机电解质一般由电解质锂盐、有机溶剂
2022-08-17
动力锂离子电池的发展源于对电动汽车等先进二次储能装置的迫切需求。电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）能否实现产业化，取决于它们的储能装置电池。在构成电动汽车电池的锂离子电池部件中，正极材料占据核心地位，很大程度上决定了锂离子电池的电气性能和安全性
2022-08-20
铝壳电池具有高能量密度和高平均输出电压。自放电小，每月不到10%。没有记忆效应。工作温度范围为-20℃～60℃。循环性能优良，充放电快，充电效率高达100%，输出功率大。无环境污染，被称为绿色电池，被广泛应用于生活的各个领域。铝壳电池在使用中的充放电
2022-08-19
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